1: Busqueu signes d'avís
Llum de bateria del tauler de comandament: si s’il·lumina, sovint assenyala un problema de l’alternador o el sistema de càrrega.
Llums tènues: fars o llums interiors que parpellegen o s’enfosquen quan el motor funciona.
Sorutes estranys: sons de mòlta o queixant de l’alternador (podrien indicar coixinets).
Problemes elèctrics: les finestres elèctriques\/ràdio funcionen malament o una bateria morta tot i ser nova.
2: Prova amb un multímetre
A. Comproveu la tensió de la bateria (motor desactivat):
Configureu el multímetre a la tensió de corrent continu (rang de 20V).
Connecteu la sonda vermella al terminal i la sonda negra de la bateria al terminal.
Bateria saludable:
12.4V - 12.7V (completament carregat).
Per sota de 12.2V: la bateria pot necessitar càrrega o substitució.
B. Sortida de l’alternador de prova (funcionament del motor):
Inicieu el motor i deixeu -lo inactiu.
Repetiu la prova de tensió als terminals de la bateria.
Sortida normal de l'alternador:
13.8V - 14.8V (la majoria de vehicles).
A sota de 13V: l’alternador no es carrega correctament.
Per sobre de 15V: sobrecàrrega (regulador de tensió defectuós).
C. Test sota càrrega:
Enceneu les càrregues elèctriques altes (fars, CA, seients escalfats).
La tensió hauria d’estar per sobre dels 13V (idealment 13.5V - 14.5V).
Tensió baixa per sota de 12.5V? L’alternador probablement falla.
3: Inspeccioneu l'alternador
Comproveu el cinturó:
Busqueu esquerdes, desbanament o soltesa al cinturó de serpentina conduint l’alternador. Un cinturó relliscant pot imitar la fallada de l’alternador.
Olor o olor cremant:
Una olor cremada a prop de l’alternador suggereix un sobreescalfament o una fallada elèctrica.
Comprovació visual:
Cerqueu connexions de cablejat corroïdes\/desgastades a l’alternador i la bateria.
4: Realitzeu una "prova de fars" (no calen eines)
Inicieu el motor i activeu els fars.
Reveu el motor a ~ 2, 000 rpm.
Les llums s’il·luminen a mesura que augmenten els RPM? L’alternador és probable que funcioni.
Les llums s’enfosqueixen o parpellegen? L’alternador lluita.
5: Comproveu la tensió de CA (prova del díode)
Configureu el multímetre a la tensió de CA (rang baix).
Amb el motor en funcionament, proveu de nou els terminals de la bateria.
Normal: menys de 0. 5V ac.
Problema: més que 0. 5V AC indica díodes defectuosos a l'alternador.
Falles comunes de l’alternador
Bateria morta: l’alternador no la recarregui.
Sobre càrrec: regulador de tensió danyat (pot fregir l'electrònica).
Diodes dolents: provoca fuites de tensió de CA (prova amb el pas 5).
Coixinets desgastats: el soroll de la trituració de l’alternador.
Quan substituir l'alternador
Si les proves mostren una tensió de càrrega baixa\/nul·la, sobrecàrrega o danys físics, substituïu l’alternador. Si no està segur.
Lloc web: https: \/\/www.she-star.com correu electrònic: sales@sh-estar.com.cn wechat\/tel: +8617773719968
WhatsApp: +86 13676705389
Suggeriment pro:
No desconnecteu mai la bateria mentre el motor funciona (antic "mite de" prova de l'alternador "). Això pot danyar l'electrònica de cotxes moderns! Utilitzeu sempre un multímetre.