Gairebé totes les excavadores estan equipades ara amb un motor d'arrencada. Si el motor d'arrencada falla, afectarà directament l'arrencada de l'excavadora. Per tant, el motor d'arrencada segueix sent molt important per a l'excavadora. Aleshores, quins són els principis de funcionament i les precaucions del motor d'arrencada i com jutjar la seva fallada? Avui el presentarem breument.
El motor d'arrencada es compon generalment d'un mecanisme de transmissió, un mecanisme de control (interruptor electromagnètic) i un motor de corrent continu. El principi de funcionament del motor d'arrencada és convertir l'energia elèctrica de la bateria en energia mecànica per impulsar el volant del motor perquè giri, aconseguint així l'arrencada del motor.
El motor de corrent continu genera un parell electromagnètic, el que significa que el motor de corrent continu és responsable de la rotació. El mecanisme de transmissió enganxa l'engranatge accionat pel motor d'arrencada a l'engranatge circular del volant, transmet el parell del motor de corrent continu del motor d'arrencada al volant del motor, fa girar el cigonyal del motor i fa que els components del motor girin fins que el motor arrenqui; després que el motor arrenqui, de manera que l'arrencada desenganxi automàticament la corona dentada. L'interruptor electromagnètic s'encarrega de connectar i tallar el circuit entre el motor de corrent continu i la bateria. Requereix galledes de qualitat i altres accessoris per buscar el gran concepte de fabricació intel·ligent.
Segons el mecanisme de control, el motor d'arrencada es pot dividir en tipus de control directe i tipus de control electromagnètic. Ara la majoria dels nostres motors d'arrencada comuns són de tipus de control electromagnètic. Segons el mecanisme de transmissió, el motor d'arrencada es pot dividir en tipus de malla forçada (treball fiable, funcionament còmode i s'ha utilitzat àmpliament), tipus mòbil d'armadura (estructura complexa), tipus mòbil d'engranatge (l'interruptor electromagnètic empeny la barra de malla), tipus de desacceleració (qualitat Petita mida, estructura complexa i tecnologia) i el tipus de malla inercial que s'ha eliminat. Aquí, el tipus d'engranatge mòbil és el nostre motor d'arrencada comú, que es pot controlar de forma remota i l'operació és convenient i estalvia mà d'obra.
Quan utilitzeu el motor d'arrencada, presteu atenció als tres punts següents:
1. El temps per engegar el motor no ha de ser massa llarg cada vegada, generalment uns 10 segons és el millor. L'interval entre les dues arrencades del motor d'arrencada és d'aproximadament 1 minut, preferiblement més d'un minut. Si no s'engega tres vegades seguides, comproveu el motor, la bateria, la línia del circuit i el punt de connexió en aquest moment.
2. Per al motor d'arrencada sense dispositiu de protecció contra sobreintensitat, si no s'engega tres vegades seguides, el motor d'arrencada hauria de deixar de funcionar en aquest moment, perquè el corrent d'arrencada és massa gran i el motor d'arrencada es sobreescalfarà a causa de l'excés actual quan es treballa durant molt de temps. ; Si continueu engegant el motor a la força, el motor probablement es cremarà.
3. Després de substituir el motor d'arrencada, presteu atenció als punts de contacte de les línies positives i negatives. El millor és polir els punts de contacte i instal·lar-los fermament, en cas contrari farà que el motor s'escalfi i el cotxe no arrenqui.
En termes generals, si el motor d'arrencada s'utilitza durant molt de temps, hi haurà desgast i alguns fins i tot s'han de substituir per un nou motor d'arrencada. Aleshores, a què hem de prestar atenció quan substituïm un nou motor d'arrencada?
1. En primer lloc, hem de comprovar la superfície final d'instal·lació del motor i l'arrencada. No hi ha d'haver òxid i brutícia. Si n'hi ha, netegeu-lo, en cas contrari hi haurà problemes amb una mala connexió a terra de l'arrencada i una instal·lació incorrecta.
2. La mida del motor d'arrencada ha d'estar en línia amb la mida del forat de muntatge. No cal dir que es creu que aquest article és clar per als meus amics. Si la mida no coincideix, no es pot instal·lar, la qual cosa és una tragèdia.
3. La distància axial entre l'engranatge i la corona dentada s'ha de mantenir 2-4 mm, la qual cosa és molt important. (La distància des de la superfície de muntatge de l'arrencada fins a l'engranatge de l'anella del volant menys la posició inicial de l'engranatge d'arrencada) Un cop superat aquest rang, és possible que l'arrencada no s'iniciï o altres mal funcionaments, per la qual cosa hem de prestar atenció.
4. El cable de connexió ha de ser ferm i fiable, en cas contrari, el motor d'arrencada funcionarà a baixa pressió durant molt de temps, cosa que farà que el motor d'arrencada arrenqui feblement o al ralentí.
L'últim punt que cal recordar és que els terminals dels cables de connexió s'han de revisar acuradament. Si es troben oxidació, òxid i deformació, s'han de tractar a temps. Si l'òxid i la deformació són greus, s'han de substituir a temps.
A continuació, el que volem dir és que si hi ha un problema amb el motor d'arrencada que fa que no arrenqui el motor dièsel, quins aspectes hem de detectar i eliminar la causa de l'avaria.
1. Si el motor dièsel no es pot engegar per un mal funcionament del motor d'arrencada, el primer que hem de mirar és la potència de la bateria. Si la potència de la bateria és insuficient, el motor d'arrencada tindrà una velocitat baixa o no girarà. En aquest moment, la bateria s'ha de carregar a temps.
2. El segon que hem de mirar és el connector que connecta el cable per veure si el connector està solt o malmès. Si hi ha algun fluix, hem de tensar el connector a temps i substituir el terminal si cal.
3. Comproveu el raspall de carbó del motor d'arrencada. Com que el raspall de carbó és un objecte gastat, l'hem de reparar o substituir a temps.
4. Comproveu si el rotor del motor d'arrencada està malmès, si és així, substituïu-lo a temps.
5. Comproveu si l'engranatge del motor d'arrencada es pot incrustar a l'engranatge circular del volant. En aquest moment, podem girar el volant a una posició i comprovar la instal·lació del motor d'arrencada. El compte públic de Smart Manufacturing se centra en l'intercanvi de coneixements teòrics rellevants en la indústria de fabricació de maquinària de construcció.
6. Comproveu si els engranatges del motor d'arrencada estan desgastats. Si estan desgastats, s'han de substituir a temps.
7. Comproveu si el fusible està cremat, si n'hi ha, substituïu-lo.
8. Comproveu el relé del motor d'arrencada. La fallada del relé també és un motiu important perquè el motor d'arrencada no funcioni.
L'últim que cal dir és com fem servir les eines disponibles per fer un judici sobre la causa de la fallada del motor d'arrencada, especialment per determinar el rotor, el commutador, el bobinat de l'estator i la fallada de l'interruptor electromagnètic del motor d'arrencada. Introduïu principalment l'ús de bateries per diagnosticar aquests errors.
1. Podem connectar el cable negatiu de la bateria de 12 V amb l'elèctrode negatiu de l'arrencada de 24 V, treure un cable de l'elèctrode positiu de la bateria i treure un cable des del punt de sortida positiu de l'interruptor electromagnètic de l'arrencada de 24 V a contacteu amb el cable positiu de la bateria. Si el motor pot girar en aquest moment, vol dir que el motor és normal i no està danyat, i podeu deixar la meitat de la vostra ment en aquest moment. Si el motor no pot girar, vol dir que el rotor del motor, el commutador, les escombretes de carbó estan danyats o el bobinatge de l'estator està curtcircuitat. En aquest moment, l'hem de reparar.
2. Avaluació de l'interruptor electromagnètic: podem extreure un cable des del contacte positiu inicial de l'interruptor electromagnètic per contactar amb el cable positiu de la bateria. En aquest moment, si el dispositiu unidireccional d'arrencada es pot treure i funcionar amb normalitat, l'interruptor electromagnètic és normal i no està danyat. En aquest moment, si el dispositiu unidireccional d'arrencada no es pot treure i funciona amb normalitat, vol dir que els contactes i les bobines de l'interruptor electromagnètic s'han danyat, la qual cosa obliga a reparar-ho.
Resum: el motor d'arrencada és una part important de l'arrencada del motor dièsel. Si el motor d'arrencada falla, el problema més directe és que el motor dièsel no pot arrencar, la qual cosa significa que l'excavadora no pot arrencar. Per tant, garantir l'estabilitat del motor d'arrencada també garanteix l'arrencada normal de l'excavadora.
